今天一个仓储物流需求多是租赁或外判 ，当中合约服务三五年比比皆是，那就是千万元合约业务的了，和找架货车的运输需求价值分距以千万倍计。
今天从平台能带出的仓储物流需求主要分五类：
（1）、租赁需求，今天这类要求比重最多，物流平台的收入就是中介及广告费。我们今天平台力推客户由租赁为外判，一方面这是物流精神；降本增效的主动力、是轻资产的优势发挥，更是调节客户由物流发展至供应链的第一步。
（2）、物流外判需求。这些需求服务主要是找节点上的第三方或网络的第四方物流服务。当中还有仓配送一体的需求发展。是平台发展的核心。愈能以联盟网络（不是自营）满足外判需求，那就表示这平台愈成功。今天市场上的平台都是租赁中介多，能明白仓务物流的复合管理人难找。
（3）、物流标书。今天十份标书，九份含运输。所以自己服务的强项，有没有运力资源很重要。我们以抱团投标系统，联盟网络，物流金融来支持联盟们去做标书业务，令大家可做更大做更强。
（4）、小微仓需求。小面积需求如迷你仓、短租期需求如公仓都是很有市场的，今天以危化仓小需求最多，看未来发展吧。我们将为市埸提供一百万个托盘位公仓系统，很有趣的。
（5）、财务需求。物流金融来了，由货品做的融通、仓单的质押、授信以至收购合并买卖，在仓储物流业都多着。提供需求是我们平台重要工作之一，我们的仓储物流需求提供是各平台之最，量与质都是。
农历年假后我们由每天十个标书需求提升至三十个；由三十个一般需求力推至一百个，为大家艰难担心的19年，带来实质动力。
