物流业经过多年发展，已从单纯运货成为一站式的多元化服务，当中涉及运输、金融、贸易联网、仓储等。
在2015年之前，一直是以欧美买家为多数的国际买家为主导，基本运费都是由海外买家支付以欧美等地的物流企业发展神速，成就国际大型和全球百强物流企业，大部分属于 「欧美系列」。
直至2015年后网购浪潮势不可当，连海外买家都喜欢在中国网站购货，而中国网站连带提供物流服务，形成我国物流公司的兴起，于是模式开始改变，中国物流商提供一站式门对门服务，运费亦由中国网上卖家支付。这一次转换，亦形成我国物流的革新，各大物流商在海外广设仓库与运输车队，以降低成本，提高时效。
中国物流企业亦从单纯从主力运往欧美，转向亚洲、非洲、拉丁美洲，这是我国物流企业全球化的重要一步。事实证明，我们正逐渐摆脱了对欧美传统市场过度的依赖。物流业实际亦是各国经济的温度表，物流兴，则产业兴，物流业为国家贸易把好重要一关。
国家对外国际物流的开创，香港应记一功。本港物流业界人士，最早在改革开放时到内地做开荒牛，手把手教导内地着手国际货运项目。
时至今日，香港物流更是内地物流企业走出去的好帮手，是物流供应链管理项目的服务商。香港目前仍处于第一大航空港及第二大航运中心位置，这证明香港的实力是具有领导性的。面对未来物流的深入发展，香港是有必要深入研究及探讨，其在物流领域上的更大作为，携同更多内地资本开拓国际线路及高端的需求配备，如生物制药及冷藏食品的冻链，又如多联式运输配合进港所产生的协同功能，即能否把海铁线路贯通，并如何将港珠澳大桥旁的粤西物流用地发展起来。
