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中介伯乐。在互联网上的发展，因要改变传统，烧钱几乎是无可避免的事，那投资人的出现也就顺理成章了。因是投资事，财务人的介入是很正常。
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仓储平台的突破 二）要平台站稳脚并能突破，重要是满足市场需要。今天在平台上的物流同业首重业务需求，我们平台第一个重点就是为大家找来
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近日顺丰在flexport 的投资，令人对货代物流平台 兴趣大増。国外货代平台拿着千多位用家串连好系统，那就估值一百几十亿，平均一个用家估值就十多二十万，可见货代中的有了用户粘牲是多
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仓储平台的市场应用。这句话虽然不够亮点，但却是toB 平台的基础。今天为了多拿投资，很多平台开始时就太前瞻，到了最后一无所有，这令我们平台在取投资时就加倍不易。B 型企业是不会
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我们见到网友们向仓储平台新投资人说拿我们平台比拟一下，取个想法。多谢大家赏面。今天大家在说做个仓储平台；以国际化；以金融供应链；以eWMS 云仓；或做个SaaS
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赛道 、赛车和车手。在投资界中 对赛道、赛车、赛车手的投资倾向都很不相同。在过去多年中 物流在赛道上是热潮，赛车这业务模式中 快递业先拔头筹，运输、货代、物流地产、云仓等都在
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避过还是错过。物流是投资方向，不应错过。传统快件业平台升华、昨天错过的 今天只能在股市上看机会。要新起一个快件平台，实应避过，市场近垄断了。运输平台在同城及龫
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如要在未来的仓储平台发展中能站得着脚 带来效益的，这些事情要努力做好
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科技+节点 形成的仓储网络平台，将来必是物流市埸的重要营运工具。大家来分享及给意见。
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上文在分享的是单一仓储点闭环式智慧物流。这在市场上的KPI 比较，管理流程的差异又
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在to B 仓储平台推进发展中，今天市场的反应感觉和支持都多在观望，见到百仓网、中仓网、仓宝在线，库房无忧、链仓和其他一些仓配平台
